作为渤海湾主要的空中国际干线，A326航路是我国连接欧洲与日韩的重要空中走廊，也是亚太地区航路网络的重要组成部分。近年来，单向相对进出的运行模式导致航班拥堵状况日益突出。
中韩空中大通道通过对我国现有A326干线航路及其南侧支线航路单向化改造，配套部分国内航线国际化的升级，从而打造连通东北亚，实现欧洲“来去分开，隔离运行”的国际空中运输通道。“通俗地讲，就是由双向行驶改为单行路，以增加空域容量，提升安全性。”民航局空管局空域中心空域管理室副主任杨超说，中韩空中大通道打通“断头路”，起到了“开放一线，连通一片、激活一面”的效果，补充了我国渤海湾以及东北亚地区的国际航线网络，有利于东北亚区域的经济一体化发展。
中韩空中大通道的贯通，与此前不久启用的沪哈空中大通道（一期）项目相衔接，形成一条纵横有致的空中经纬，两条大通道的建成为区域空域结构带来巨大变化。同时，与已建成的京昆、广兰、沪兰通道共同架起我国“10+3”空中骨干大通道的国家空中路网。
据了解，中韩空中大通道新辟及调整国内、国际航线6条，里程1 100公里，调整城市对班机航线455条。经评估，中韩大通道实施后，渤海湾区域飞行容量将提升约45%，安全风险将降低约42%。目前，我国骨干大通道建设工作稳步向前推进，随着京津冀、沪哈大通道、中韩大通道空域优化“三部曲”的相继实施，我国京津冀、山东半岛及渤海湾地区主干通道已初步建设完成。