第一节 消防车 行业 产业链概述
各种专用车 行业 产业链简图
第二节 消防车上游 行业 发展状况 分析
一、主要商用汽车生产情况 分析
（一）主要商用汽车产量情况
2005年-2011年9月主要商用汽车产量统计表
单位：万辆
| 年份 | 半挂牵引车 | 客车非完整车辆 | 货车非完整车辆 |
| 2005 | 5.62 | 9.02 | 29.08 |
| 2006 | 9.10 | 9.83 | 34.39 |
| 2007 | 17.80 | 10.20 | 45.67 |
| 2008 | 19.53 | 8.54 | 44.49 |
| 2009 | 20.82 | 8.20 | 51.47 |
| 2010 | 36.25 | 8.86 | 70.31 |
| 2011年1-9月 | 18.86 | 6.14 | 43.47 |
二、主要商用车需求情况 分析
（一）主要商用车应用领域概况
1、底盘的应用
目前专用汽车设计选用底盘形式最多的二类汽车底盘。总布置时，在没有货箱的汽车底盘上加装所需的工作装置或特种车身。采用二类汽车底盘进行改装设计工作的重点是整车总体布置和工作装置设计。在设计时若严格控制了整车总质量、轴载质量分配、质心高度位置等，则基本上能保持原车型的主要性能。但还要对改装后的整车重新作出性能 分析 与计算，目前我国对常规的厢式车、罐式车、自卸车通常采用二类汽车底盘。
客车、客货两用车及厢式车多采用三类汽车底盘进行改装设计。
各种起重运输车、工程机械及农用汽车多采用四类汽车底盘。
2、商用车的应用
从消费者结构来看，主要分为三大类：运输公司、其他企业和个人、出口。其中运输公司包括客运公司（公交运输、中长途运输等单位/企业）和货运公司；其他企业和个人类别中除了个体运输经营或自用外，还包括其他非运输企业。
出口市场占商用车市场的比重较低，大约在10%左右（2009年为近年最低水平，仅占6%），大中型商用车运输公司采购占比较高，小型车其他类型企业和个人采购比重较高。
（二）主要原材料应用领域需求量统计
1、商用车2007年-2011年9月份的销量
2007年-2011年9月主要商用销量统计表
单位：万辆
| 年份 | 半挂牵引车 | 客车非完整车辆 | 货车非完整车辆 |
| 2007 | 17.78 | 10.2 | 45.04 |
| 2008 | 19.41 | 8.78 | 44.96 |
| 2009 | 21.21 | 8.28 | 49.82 |
| 2010 | 27.98 | 28.19 | 29.49 |
| 2011年1-9月累计 | 19.86 | 6.28 | 46.53 |
2、底盘的需求
目前我国汽车底盘已有4533个不同的型号，其中改装厂使用的底盘1855个（不含自卸车底盘），微型专用车底盘54种，轻型专用车底盘1199种，中型专用车底盘395种，重型专用车底盘541种。这些品种基本能满足国内改装车生产企业生产的需要。
第三节 消防车下游 行业 发展情况 分析
一、下游主要 行业 发展情况 分析
（一）下游主要 行业 发展概述
火灾是威胁公共安全，危害人们生命财产的灾害之一。俗话说：“水火无情”；“贼偷一半，火烧全光”。当今，火灾是世界各国人民所面临的一个共同的灾难性问题。它给人类社会造成过不少生命、财产的严重损失。随着社会生产力的发展，社会财富日益增加，火灾损失上升及火灾危害范围扩大的总趋势是客观规律。
消防装备是人们同火灾作斗争的重要工具。全世界都非常重视消防装备工业的 研究 与生产，中国消防装备工业在经过20多年的改革开放取得了很大的发展。国家对于消防装备科技事业的重视，促进了消防装备工业的发展，同时也为消防装备工业提供了政策支持。
就城市而言，我国的公安消防组织体系大致可分为五级：公安部消防局、省一级的消防总队、市一级的消防支队、区县一级的消防大队以及街道一级的消防中队。
按国际惯例，在城镇中平均每1000人就要有一名消防队员。然而，我国近14亿人口，目前公安消防部队的总员额仅为12.4657万人，相当于每一万人才有一名消防队员。同样，按照国际惯例，城镇中每一万人就要装备一辆消防车。但根据公安部消防局2007年公布的数据显示，我国公安消防队仅有消防车14766辆，远远达不到国际标准。
（二）下游各 行业 近几年增长情况
2006年-2011年全国火灾统计
| 年份 | 发生数（万起） | 死亡人数（人） | 受伤人数（人） | 直接经济损失（亿元） |
| 2006年 | 22.27 | 1517 | 1418 | 7.8 |
| 2007年 | 15.9 | 1418 | 863 | 9.9 |
| 2008年 | 13.7 | 1521 | 743 | 18.2 |
| 2009年 | 12.9 | 1236 | 651 | 16.2 |
| 2010年 | 13.2 | 1108 | 573 | 17.7 |
| 2011年1-6月 | 8.4 | 749 | 359 | 11.6 |
二、下游主要
行业
对消防车的应用现状
分析
国家相关部门统计资料显示，我国的消防车保有量约为2.3万辆，近年新增和更新消防车近3000辆。但我国的消防车车型结构不尽合理，特种车比例过低，水罐消防车约占总量的70％，而特种车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占10％，且车型较老。有专家预测：目前，我国消防车市场，从总体上看正处于一个高增长的阶段。在未来的5年之内，这种增长的势头一直不会减弱。每年平均增长量会维持在2000台左右。一方面我国的消防车亟待更新，市场前景看好；另一方面国内消防车生产厂家却在产量小、效益少的低谷中徘徊不前。
第四节 上、下游 行业 对消防车 行业 发展的影响 分析
（一）上游产业影响
首先，研发能力不强，同质化现象严重。我国目前除自卸车、挂车、厢式货车等专用车批量较大外，其它技术含量较高的专用车大多是小批量多品种，开发新产品及技术改造投入大，见效慢，收效小，加上大多数企业缺乏资金，不愿做长期投资，于是采用简易的工艺装备，产品质量得不到保证，致使产品质量难以有较大的提高。资金缺乏、技术投入不足，更容易走上仿造之路，大多数企业都是仿造国外车型，然后再相互模仿，同质化现象十分严重。
其次，专用底盘缺乏。目前国内基本上没有一家专业生产专用汽车底盘的企业，国内800多家专用车生产厂家生产的各类专用汽车中，大多数是在普通载货车底盘的基础上改装而成，而在这些企业中又大多数为外购底盘进行改装生产的中小企业，机械化程度低，产品质量参差不齐，与发达国家有很大差距，这一现状极大地制约了我国专用汽车的发展。
（二）下游产业影响
消防车中消防装备中人们同火灾作斗争非常的重要工具，国家对于消防装备 行业 的重视，也将推动消防车 行业 的发展。
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