第一节 行业 内的竞争
现有竞争对手以人们熟悉的方式争夺地位，战术应用通常是价格竞争、广告战、产品引进、增加顾客服务及保修业务。发生这种争夺或者因为一个或几个竞争者感到有压力，或者因为它们看到了改善自身处境的机会。在大多数产业中，一个企业的竞争行动对其竞争对手会产生显着影响，因而可能激起竞争对手们对该行动进行报复或设法应付。
目前，铜合金电车线在国内属于投标销售的产品。目前，招投标领域仍然存在市场主体不规范，部分招标代理机构恶性竞争，少数评标专家不独立、不公正履行职责等问题。产生这些问题的原因，既有管理体制不健全，国有投资主体缺位，利益约束机制不完善的问题；也有市场发育不够成熟，信用体系有待完善的问题。
第二节 买方议价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响 行业 中现有企业的盈利能力。目前铜合金电车线产品在国内属于投标销售的产品，另外，铁路建设，是由政府组织建设的，具有较强的议价能力。对产品质量、性能、价格以及企业资质等都有较高的要求。
第三节 卖方议价能力
目前我国供应商整体规模及市场拓展能力还比较弱，与国外知名供应商相比，缺乏生疏的市场运作经验及渠道建立能力。
这使得我国生产商对供应商的谈判能力较强。目前和今后一段时间内，制造商仍是渠道的主导者，对于供应商而言，发展过程中受到很大的限制。而供应商要改变这种现状，只有在进行具体的渠道设计时要以客户需求为导向，通过整合渠道资源，为各渠道成员提供更高的价值，获得更高的渠道效率。同时生产商要想依然保持其较强的谈判能力，就要求在制定渠道激励政策时要坚持原则，同时兼顾厂、商的长远发展，在对供应商返利时一定要坚持过程返利政策，全面考察供应商在营销过程中的贡献，对渠道的绩效也要及时评估。只有用大家都认可的愿景和价值观去引导和规范渠道成员的行为，渠道的健康运行才有保障。
第四节 进入威胁 分析
任何一个产业，只要有可观利润，就必然会召来对这一产业的投资。投资必然带来本产业的产量增加，价格回落，利润率下降，并冲击原有在位企业的市场份额，这就是进入威胁。进入威胁的大小通常取决于两个因素：一是进入壁垒的高低，二是现有在位企业的报复手段。如果这一产业的进入壁垒强大，或者新进入者预期在位者会进行激烈的报复，那么进入威胁就会相对较小。
目前我国铜合金电车线技术不是很成熟， 行业 的集中度逐渐提高。电气化铁路以及轨道交通建设对铜合金电车线的质量、性能、工艺技术等方面有着较高的要求。铜合金电车线 行业 的技术壁垒相对较高，同时面临着一定的政策、规模壁垒，故 行业 的新进入者的威胁不是很大。
第五节 替代威胁 分析
两个处于不同 行业 中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响 行业 中现有企业的竞争战略。
目前，铜锡合金电车线的应用正在被业内人士认可，而这类产品在2006年以前应用几乎为零，因此，其他铜合金电车线有可能替代现有铜合金电车线，但由于为实现规模化生产的，如铜镁合金接触线，其生产技术难度大，进入壁垒高，现有产品被替代的可能性减小。
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