第一节 投资行为 分析
一、进入/退出壁垒 分析
重型卡车座椅的设计与检测有一套非常严密的流程，所以座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套实际上有很高的技术含量。重型卡车座椅里的调角器和滑轨是关键零部件，生产制造的 技术工艺 要求高。
正因为重型卡车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的 行业 进入壁垒还比较高，所以在世界汽车 行业 最后能被各大整车厂认可的汽车座椅系统集成企业也只有江森、李尔、佛吉亚、英提尔等几家。
二、投资前景 分析
目前的乘用车座椅 行业 存在一定的投资机会，投资方式主要有下列途径：
第一，投资介入自主品牌和新准入的乘用车企业市场；
第二，与本土乘用车座椅企业合资；
第三，商用车座椅企业转入乘用车座椅 行业 ；
第四，投资于二级、三级供应商，整合产业链；
第五，投资于零部件及总成的出口生产等。其中投资于二级、三级供应商，整合产业链最具商业价值，值得业内企业以及产业投资基金 研究 观注。投资乘用车座椅 行业 ，还是存在一些风险的，要注意市场、技术、竞争等方面的风险。
三、新项目推荐地域
山东历来是重卡销售的重要市场，山东西部与多省交界，堪称交通运输枢纽。山东有17个地、市，城市密集度高，有济南、青岛、淄博等工业城市，城市之间公路交通便利，货运方便。山东省港口多、密度大，全年吞吐总量突破3亿吨，没有强大的货运能力作为支撑是不可能实现的。另外，山东省内矿产资源较丰富，石油、煤炭等都需要外运，这也少不了重卡。
临沂、潍坊、济南、淄博、青岛等地的重卡销量一直比较大。济宁、烟台两地的重卡市场近两年也比较火爆。临沂物流业比较发达，主要进行南北方向的货运，把北方的货物运到南方，再把南方的货物运到山东，销售车型以牵引车为主。2011年上半年，临沂卡车市场以5276辆的销量笑傲17地市，多出排名第二的青岛1638辆。潍坊寿光蔬菜销往全国，带动了当地重卡市场。青岛工业发达，经济力量雄厚，青岛港是国际型重要港口，对重卡的需求量比较大。济南是省会城市，城市建设从未停下脚步，工程车、自卸车一直是济南重卡市场的宠儿。淄博是老牌工业城市，长途运输业很发达，当地对自卸车以及长途货运卡车需求量很大。济宁有很多车主购车后去外地承包工程，所以，济宁的重卡市场也比较可观。因此推荐山东为新项目发展地。山东重卡发展情况如下：
1、牵引车势头猛临沂需求大
去年上半年国内重卡销量冠军是东风，市场份额达20.81%。在山东市场，中国重汽才是老大；东风、重汽、解放是上半年国内重卡销量三强，重汽、解放、欧曼却是山东市场前三甲。
山东重卡市场主要以物流运输用的半挂牵引车为主，占据了近四成份额。去年上半年，牵引车在各车型中销量最大。
烟台南山集团去年申请了开山填海造人工岛的项目，工程量大，是烟台重卡市场新的拉动力量，烟台重卡市场迅速升温。
2、重汽本土作战有优势
从理论上讲，某地域重卡销量与当地售后维修服务站数量是成正比的。调查发现，一汽解放在山东有55家服务站，数量为各省之最；中国重汽115家，同样冠绝全国；陕汽67家，北汽福田90家，上汽依维柯红岩45家，数量居全国第一。这种情况与各企业在山东市场的排名基本相符。
各品牌在山东市场竞争激烈，从2003年至今，重汽一直是山东市场的销量冠军。山东是重汽的生产基地，相较于其他品牌具有地域优势。长期以来，重汽特别重视对山东市场的维护与开发，各种车型凭借良好的品质在山东市场广受好评。此外，重汽在山东的经销商、分销商布局合理。
此外，在山东自卸车市场上，重汽占了一半份额。以2011年一季度数据为例，山东共销售自卸车6404辆，而重汽一家就卖了3134辆。因此，近两年在自卸车和专用车上下的功夫比较大。
对于东风商用车在山东市场的表现，东风生产基地在湖北，企业重心有所不同。在山东市场，东风一直被重汽、一汽压着。东风在山东的经销商数量也有限。东风在山东的服务站数量是56家，在所有的省份中，数量位居第六。
第二节 投资发展建议（CMRN）
为适应国际市场竞争环境的变化，重型卡车座椅 行业 的战略重点应从规模扩张向创新转变，CMRN具体建议如下：
认真 分析 宏观环境及其变化情况，提高企业对管理环境变化的适应能力和应变能力。宏观环境虽然存在于企业以外，企业无法对其施加影响，但并不是说企业面对环境变化就无所作为。为防范风险，企业应对不断变化的宏观环境进行认真 分析 研究 ，把握其变化趋势及规律，并制定多种应变措施，适时调整管理政策和改变管理方法，从而提高企业对环境变化的适应能力和应变能力，以此降低因环境变化给企业带来的风险。
制定支持自主创新的科技政策，建立可依靠的团队，通过自主创新掌握产业的核心技术。尽量减少不计成本的引进和仿制，打破 行业 垄断。注重自身技术力量的储备，加大对于国内外重型卡车座椅最新动态的调研力度，掌握 行业 进展，依托强大的研发力量针对市场需求的变化，不断开发出新产品以满足需求。同时加强对于下游应用领域的 研究 ，引领发展方向，把研发的主动权牢牢掌握在自己的手中。大力开发高附加值产品，以填补我国在这一方面的不足，应对市场需求变化，积极调整产品结构，优化资源配置，扬长避短，避免无谓的竞争与浪费，推动我国重型卡车座椅 行业 向着更高的层次发展。
建立和不断完善企业管理系统，以适应不断变化的企业管理环境。企业应设置高效的财务管理机构，配备高素质的管理人员，健全企业管理规章制度，强化企业管理的各项基础工作，使企业管理系统有效运行，以防范因企业管理系统不适应环境变化而产生的风险。
企业要形成产业规模。没有一定的产业规模，不仅无法占到相应的市场分额，也无法降低成本，增强竞争能力。因此，只要选准投资项目，就应考虑形成产业规模，这样才有实力在市场叫响，才有抗御市场风险的能力。形成产业规模，不光是看国内，而且要站在国际市场的高度来确定。
中国的重型卡车座椅产业要求得生存和发展，就必须积极应对挑战，扬长补短，在市场竞争中不断壮大自己。大力开发改性新产品，严格质量管理，强化技术服务，争创知名品牌；同时积极配合下游企业。在国家政策的引导、扶持下，中国的重型卡车座椅产业只要自强不息，并加强上下游企业与终端用户之间的通力合作，必将在蓬勃发展而又竞争激烈的国内外市场中争得一席之地。
免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。