第一节 概述
在人类社会己经跨入21世纪并正向信息化社会迈进之际，全球各国家、各地区、各部门、各行各业正在掀起一个建设网络信息系统的热潮，各种办公自动化系统、管理信息系统、银行自动存取款系统、飞机火车自动订票系统等等，正越来越广泛地进入人们的日常工作、生活中，它们都是在计算机网络基础上根据各种具体应用需求而开发的计算机网络应用系统。
自动售票机系统作为广泛应用计算机网络应用系统，在发达国家已经进入和成熟发展阶段。国外经济发达城市的轨道交通，已普遍采用了自动售票系统，并发展到相当高的技术水平。
在结束了大规模城市建设阶段以后，发达国家已将自动化售票系统融入到人们的生活、工作、学习的各个方面，不仅在城市轨道交通中广泛应用，在公共交通、智能楼宇管理等多方面均采用这种自动化系统的多元产品。自动售检票(AFC)系统在内的轨道交通建设市场重心已转移到以中国为代表的发展中国家和地区。
第二节 亚洲地区主要国家市场概况
日本在1976年开始使用第一台自动售票系统，至今为止，日本的自动售票系统的技术已相当发达，自动售票系统也已是广泛应用，把随着日本轨道交通的发展，我们可以了解到AFC系统的市场状况。
东京拥有轨道交通线路近2000km，是世界大城市中最多的。运量也很大，年运量在100亿人次以上。市郊铁路列车最小运行间隔为2分钟，最大编组为15节，每小时每方向运输能力多达10万人。近20多年，新建地铁近140km，总里程达230km。东京有7家私营铁路公司，分布在郊区，服务比国铁好，票价便宜。
第三节 欧洲地区主要国家市场概况
欧洲的轨道交通系统自动化程度较高，从售票到列车运行，基本都采用了自动化系统，而起发达的轨教交通网络，又为自动售票系统提供了广阔的市场空间。
伦敦早已实现了客运经轨道交通为主的目标。地铁共有9条线，总长408km，其中167km在地下。运行间隔为2-25分钟，郊区为10分钟，最大编组为8节。市郊铁路共有650km，550个车站。市中心有15个终点站，线路呈放射状布置。有的路线直通距市中心40km以上的新城。
巴黎的轨道交通工具包括地铁、轻轨铁路和市郊铁路。轨道交通承担巴黎公共交通70%运量，市内和郊区汽车承担30%。地铁有15条线，共199km，是内城公共交通的骨干，乘客徒步5分钟就可到达地铁站，列车最小运行间隔95秒。市郊铁路有16条线，长760km。
第四节 美洲地区主要国家市场概况
美国是使用自动售票系统最早的国家之一，迄今为止，每股几乎所有的供哦能够交通都采用了这一自动化系统。以纽约为例，其公共交通占总交通量的53%，到内城的客运80%采用大容量交通工具，主要有地铁、市郊铁路和公共汽车。市区地铁共有27条，长443km，所有车站通宵服务。由此可见，纽约市的自动售票系统的发展已是成熟阶段。
除了在轨道交通中，城市自动售票系统发达以外，在城市设施中，自动售票系统也被广泛应用。美国城市设施的自动化程度很高，比如机场值机柜台都是自助办理乘机手续，在停车场有自动收取停车费的咪表，街边随处可见的自动贩卖机就更不用说了。
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