第一节 概述
整组道岔系列在高速铁路建设中起着至关重要的作用。近几年，世界各国都在积极开发道岔产业来快速发展铁路建设。欧洲、美洲等一些发达国家的道岔起步较早， 研究 、设计、制造技术都非常先进，拥有整组道岔生产的核心技术，能够生产出适应不同环境条件下的道岔。他们的设计以“安全第一”为首要理念，在高速铁路的建设中起着至关重要的作用。
随着经济的快速发展，高速铁路已经成为每个国家的必须产业。目前，世界各国都在 规划 开发、建设高速铁路，以此来加快本国经济的发展。
第二节 亚洲地区主要国家市场概况
目前，日本的整组道岔技术比较成熟，在世界铁路道岔领域占有一席之位。日本根据铁路运输组织方式、机车车辆的动力学性能不同，其使用的整组道岔各具特色。
长期以来，日本掌握着高速道岔的核心技术，随着铁路提速的不断进行，对高速道岔的需求也日益增加，日本不断 研究 新的 技术工艺 ，生产出适应不同需求的整组道岔，并进行大规模的生产。同时，在日本国内，生产和 研究 道岔的企业数量较多，在满足国内市场需求的前提下，日本还把自己的产品出口到国外道岔还不发达、需求缺口较大的国家。此外，日本还和其他国家合作开发整组道岔产业，或者利用自己的技术在国外企业中生产。
第三节 欧洲地区主要国家市场概况
俄罗斯的整组道岔产业发展较早，技术水平较为先进，其中的罗姆市市铁路道岔制造厂是世界上制造铁路道岔 行业 的先锋。
罗姆市市铁路道岔制造厂掌握了俄罗斯国防工业中采用的最新的高层次工艺。按照坦克制造业商采用的独特配方铸造铁路道岔，按照俄罗斯宇航工业的工艺，按照焊接 研究 所设计的工艺。该厂研制的特殊涂料能够恢复使用的组合件的硬化，一年涂两次可以保证铁路道岔主要组合件具有长久的使用期限。此涂料配方是该厂和俄罗斯军事化学 研究 所共同研制的。该厂的全部产品都要通过伦琴照相检查及超声检查以便鉴定产品的质量。该厂设计并推广了一系列方法用于无焊接、无铆、无螺栓、无铸件的铁路道岔的许多组合件制造。该厂掌握了用冲压方法制造铁路道岔的组合件，这种方法可以降低价格、提高硬度。
世界上绝大多数城市的有轨电车及地铁轨道都是使用该厂制造的铁路道岔。只有该厂制造的铁路道岔能够保证百分白的安全运行。在遵守操作规程要求的情况下，只有该厂制造的铁路道岔保修期是21年。该厂制造的现代化铁路道岔在使用期内能够承受的重量为3，5-5亿吨，这个指数比美国、德国和英国制造的铁路道岔多3-4倍。世界上任何国家都没有如此高的技术指数。尤其是，价格比世界上同类产品低得多。目前，公司的产品远销世界各国：欧洲、亚洲、古巴、非洲等许多国家。目前，只是在尚未开通铁路的南极洲没有该厂的道岔产品。
第四节 美洲地区主要国家市场概况
长期以来，美国一直处于铁路建设的 研究 和实施阶段，铁路建设的成功也为美国经济的高速发展奠定了坚实基础，这也是美国经济在20世纪初迅速赶上和超越欧洲传统强国、领先世界的重要原因。
随着铁路建设的发展，美国对整组道岔的需求越来越多，其技术也日益走向成熟。美国企业的技术创新能力较强，整组道岔的生产不仅可以满足国内市场的需求，还出口到其他国家。2008年，美国铁路业将投资近100亿美元，用于铺设新铁轨、修建道岔区和铁路枢纽、开挖隧道，以迎接即将到来的运输高峰。美国运输部估计，到2035年，美国铁路货运总量将增加近90％。未来，美国的整组道岔产业将成为世界同
行业
内的佼佼者。
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