千斤顶市场发展趋势分析(立项申请报告)

第一节未来千斤顶市场发展趋势分析

一、总体未来行业发展分析

1、大型化和专用化

由于工业生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重设备的需求量不断增长。起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重设备已成为自动化生产流程中的重要环节。起重设备不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。目前世界上最大的浮游起重设备起重量达6，500t，最大的履带起重设备起重量达3，000t，最大的桥式起重设备起重量为1，200t，集装箱岸边装卸桥小车的最大运行速度已达350m/min，堆垛起重设备最大运行速度是240m/min，垃圾处理用起重设备的起升速度达100m/min。

工业生产方式和用户需求的多样性，使专用起重设备的市场不断扩大，品种也不断更新，以特有的功能满足特殊的需要，发挥出最佳的效用。例如冶金、核电、造纸、垃圾处理的专用起重设备，防爆、防腐、绝缘起重设备和铁路、船舶、集装箱专用起重设备的功能不断增加，性能不断提高，适应性比以往更强。德国德马格公司研制出一种飞机维修保养的专用起重设备，在国际市场打开了销路。这种起重设备安装在房屋结构上，跨度大、起升高度大、可过跨、停车精度高。在起重小车下面安装有多节伸缩导管，与飞机维修平台相连，并可作360度旋转。通过大车和小车的位移、导管的升降与旋转可使维修平台到达飞机的任一部位，进行飞机的维护和修理，极为快捷方便。

2、模块化和组合化

用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重设备上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重设备。对起重设备进行改进，只需针对某几个模块。设计新型起重设备，只需选用不同模块重新进行组合。可使单件小批量生产的起重设备改换成具有相当批量的模块生产，实现高效率的专业化生产，企业的生产组织也可由产品管理变为模块管理。达到改善整机性能，降低制造成本，提高通用化程度，用较少规格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品，充分满足用户需求。

目前，德国、英国、法国、美国和日本的著名起重设备公司都已采用起重设备模块化设计，并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重设备系列改用模块化设计后，比单件设计的设计费用下降12%，生产成本下降45%，经济效益十分可观。德国德马格公司还开发了一种KBK柔性组合式悬挂起重设备，起重设备的钢结构由冷轧型轨组合而成，起重设备运行线路可沿生产工艺流程任意布置，可有叉道、转弯、过跨、变轨距。所有部件都可实现大批量生产，再根据用户的不同需求和具体物料搬运路线在短时间内将各种部件组合搭配即成。这种起重设备组合性非常好，操作方便，能充分利用空间，运行成本低。有手动、自动多种形式，还能组成悬挂系统、单梁悬挂起重设备、双梁悬挂起重设备、悬臂起重设备、轻型门式起重设备及手动堆垛起重设备，甚至能组成大型自动化物料搬运系统。

二、未来行业技术开发方向

1、电液比例控制智能化

电液比例技术用于工程机械，可以省去复杂、庞大的液压信号传递管路，用电信号传递液压参数，不但能加快系统响应，而且使整个动力系统控制更方便、灵活。进入90年代后，随着计算机技术的发展，电液比例控制更进一步“智能化”，电液比例泵和比例阀的应用日益增多。

2、进一步改进阀控节能控制

在采用六通多路阀的液压系统中，仍然有许多可以改进的地方，如操纵性、节能性等，至今国外各挖掘机生产厂仍在研究。

3、多功能组合

为提高性能，各种节能措施的结合将更加广泛。在以往的系统中，液压泵上已经集成有多种功能，但由于各种条件的限制，一般不超过三种。如液压泵中，就集成有压力切断、正流量控制和功率限制功能，目前市场上比较流行的各种液压泵原理图中，也都集成有多种功能。随着液压技术的发展，有可能在泵上集成更多的功能。

三、总体行业 “十一五”整体规划及预测

1、整体规划

起重运输（物料搬运）机械行业应从以下四个方面着手加快发展。

1）政府有关主管部门要加强对起重运输（物料搬运）机械行业的政策引导和管理。例如通过行业协会制订产业政策，提高起重运输机械生产的门槛，建立制造准入制度，严格控制生产许可证、特种设备制造许可证的发放。这样既减少主机生产企业数量，提高生产集中度，降低无序竞争，又加强了对产品的质量监督检查，促进提高产品质量。

2）国家重点培育3～4个起重运输（物料搬运）机械集团和重点配套件的生产体系势在必行。规模化生产可以加大技术改造的力度，提升装备水平，保证产品质量，提高生产效率，降低制造成本，提升市场竞争力。在大型机械集团将成为我国生产起重运输（物料搬运）机械的主力军的同时，培育一批有相当制造能力的中等骨干企业，淘汰一大批低水平重复建设的小型主机企业。

3）培育自主创新能力，走引进国外先进技术、消化吸收再创新、集成创新的道路。到2010年，我国将有25%～30％的产品接近或达到国际先进水平。因此树立品牌意识，推进名牌战略，努力创建“中国名牌产品”、“ 行业名牌产品”，让这些产品成为行业的高水平主流产品十分重要。引导少数行业龙头企业制造中国名牌产品，一批中等骨干企业制造行业名牌产品，是与国际品牌竞争的筹码。

4）在大型企业集团建立研发中心，并在行业内建立行业技术研发中心，应用一批以科技尖子为核心的高级科技人才。建立研发中心要注意地域差异，高水平的研发中心可以建在我国经济技术实力比较雄厚的中心城市，如上海、北京等地，至少要建在省会一级中心城市，以便吸引高水平的科技人才加入进来。

2、预测

预计“十一五”期间起重运输机械产品工业总产值、销售收入和利润总额的年平均增长率将会超过15％。到2010年，行业的工业总产值将达到2670亿元，销售收入将达2560亿元，利润总额将达148亿元。但是国内市场的增长速度将会呈逐年小幅递减趋势，这一方面因为是国内市场开放程度大幅度提高，而行业出口又受到发达国家技术等壁垒的限制；另一方面我国市场对高质量、高水平的物料搬运设备需求旺盛，我国行业的技术竞争能力却有待提高。

第二节 2007-2010年千斤顶市场运行状况预测

一、2007-2010年行业工业总产值预测

2007-2010年千斤顶市场工业总产值预测

单位：千元