第一节 甲基叔丁基醚（MTBE）产品概述
MTBE（甲基叔丁基醚，分子式C4H9OCH3）是一种高辛烷值汽油组分，其基础辛烷值RON：118，MON：100，是优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象，与汽油组分调和时，有良好的调和效应，调和辛烷值高于其净辛烷值。MTBE含氧量相对较高，能够显著改善汽车尾气排放。MTBE具有良好的化学安定性和物理安定性，在空气中不易生成过氧化物，MTBE毒性很低，在生产和使用过程中，不会产生严重毒害人体健康的问题。
第二节 国际甲基叔丁基醚（MTBE）市场
一、美国禁用MTBE影响欧洲市场
欧洲甲基叔丁基醚（MTBE）生产商表示，对于美国禁止使用MTBE的立法将于五月份生效导致大量产品穿越大西洋进入欧洲市场的情况，他们还没有过度地关注。
随着美国市场价格与欧洲市场价格间的差距提高到80美元/吨，销售商表示，货运成本忌5.5%的进口关税将使向欧洲出口产品难以盈利。
取而代之的是，部分业内人士建议向南美和非洲出口产品。
然而，生产商承认，如果欧洲市场价格上涨，同时需求增加，形势也可能会很快发生变化。未来几周里，由于天气变热，价格和需求都有增长的可能。
从年初至今，由于高库存率和低迷的需求，MTBE的价格持续下跌，最近降到了和汽油价格相同的水平。
从5月6日开始，美国环境保护局将停止要求将以甲醇为原料的MTBE作为必须使用的汽油添加剂的要求。
由于发现地下水被污染，美国部分州已经禁止使用MTBE。更多的州将以乙醇作为汽油的替代添加剂。
美国市场对乙醇，特别是燃料级乙醇的需求，随着MTBE的被禁用而大幅增长。上周，一批7500吨乙醇从荷兰鹿特丹启程，将于四月上半月运抵美国。
一乙醇生产商表示，除去中间商的交易，这将是第一笔欧洲向美国出口乙醇的贸易。
同时，美国乙醇生产商表示，他们没有足够的产能填补MTBE被禁用带来的汽车燃料的短缺。
乙醇贸易集团——可再生燃料联合体（RFA）向美国能源部有关美国没有足够产能乙醇弥补MTBE禁用带来的燃料短缺的说法发出了挑战。
美国共有96家生产乙醇的工厂，年产量1320万吨，很快将有41家新建工厂加入生产乙醇的行列，年产量增加600万吨，足以填补MTBE的空缺。
二、亚洲甲基叔丁基醚市场需求和产能 分析
近期美国大多数炼油生产商开始将MTBE（甲基叔丁基醚）装置转产异辛烯、异辛烷或烷基化物以适应乙醇调和操作。MTBE产量下滑的趋势同样也出现在西班牙、法国、德国和意大利等国，欧洲各国鼓励应用可再生燃料的措施加速了MTBE的“寿终正寝”。然而亚洲的情况则截然相反，以中国和印度为代表的亚洲MTBE市场需求和产能正在快速增长。
据位于休斯敦的DeWitt＆Co的最新统计数据显示，截至2005年，全球MTBE产能为2379.8万吨/年，其中美国为837万吨/年，但今年美国MTBE装置的平均开工率只有62.4%。市场 分析 人士指出，由于受到美国环保法规的影响，未来两年美国MTBE需求和产量还将快速下降。
DeWitt＆Co负责燃料、能源和MTBE业务的副总裁进一步指出，不久前通过的美国2005年能源法案，要求加快以乙醇替代MTBE作为汽油含氧添加剂的进程。虽然该法案并没有禁止汽油中使用MTBE，但美国已有26个州禁止在汽油中添加MTBE，美国多数炼油厂将停止使用该产品。美国第二大MTBE生产商瓦莱罗公司今年8月宣布将停止生产和使用MTBE，原因是政府不再为MTBE生产商提供责任保障。由此预计，明年美国MTBE产量将进一步减少，减产程度取决于炼油商现有MTBE装置的转产速度。据了解，去年美国MTBE平均产量约为13.1万桶/天，明年将下滑至平均9万桶/天，而到2007年初将进一步下滑至2.3万桶/天。欧洲各国近两年也出现了MTBE产量下滑的趋势。
而亚洲的情况截然不同。这一地区的MTBE需求和产能正在快速增长，中国和印度市场表现突出。中国目前的MTBE产能为120万吨/年，比2003年的61.2万吨/年增长近一倍，需求急剧增长的原因主要是，中国汽车工业的发展促进了汽油需求的增长。
此外，多数亚洲国家签署了京都议定书，这些成员国承诺未来几年内将大幅减少温室气体的排放。因此从短期来看，这将导致MTBE用量增加，因为乙醇和其他替代燃料尚难以满足亚洲市场的需要。
一、2008-2012年中国甲基叔丁基醚（MTBE）对甲醇的需求预测
全世界用于生产甲基叔丁基醚（MTBE）和甲基叔戊基醚（TAME）耗用甲醇估计为8.279Mt，仍占甲醇总需求量38.655Mt的21%。
2008-2012年中国甲基叔丁基醚（MTBE）对甲醇的需求预测 单位：mt
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