第一节 投资环境（PEST） 研究
投资环境（PEST）
研究
一、政策环境
国外的法规及生产和检测标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了汽车儿童安全座椅的发展。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECER44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。还有澳大利亚、台湾等也都相继颁布了相应的标准。其中以欧洲对汽车儿童安全座椅的要求最为严格。人们使用汽车儿童安全座椅由自发转向强制使用。
儿童乘车安全的相关法规在我国一直是空白，目前我国的儿童座椅安全法规已经进入立法阶段。立法保护儿童乘车安全也是非常重要的，怀抱着孩子坐在汽车前排副驾驶的位置上，这项在很多汽车普及的发达国家和地区被明令禁止的行为，在我国却有明显法律缺位。
正面的消息是我国已经制定了《机动车儿童乘员用约束系统》。内容主要包括儿童座椅在整车中的固定和连接方法、儿童座椅的结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法三个方面的内容，并针对不同体重范围的儿童乘员做了不同的规定。其中将明确规定，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不应使用成人安全带。这也就意味着，在“标准”实施之后，轿车将被强制安装儿童用安全座椅。
二、经济环境
2005年-2010年我国GDP增长变化图
由上图可知，近年来我国国内生产总值（GDP）一直保持高速增长，增长幅度均超过了9%。虽然受世界性经济危机的影响，我国2008和2009年的GDP增长幅度有所下降，但2010年经济增长幅度出现回升。这表明我国的整体宏观经济运行良好。
三、社会环境
我国已经取代美国成为全球最大的汽车消费市场，这标志着中国成为名副其实的世界汽车大国。但是，随着我国私人汽车保有量的飞速增长，车内“悲剧”也正在悄悄地加速上演。人们都把目光投向了汽车自身的安全性能上，却忽略了对儿童乘车安全的关注。目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。
四、技术环境
世界上主要的儿童安全座椅生产制造企业大都在中国建有生产厂或者是营销基地，而国内一些企业生产的儿童安全座椅产品占据着欧美市场的巨大份额，产品也很受国外消费者的青睐，中国是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一。
这表明我国儿童汽车安全座椅的技术环境良好。
五、投资环境综合结论
投资环境综合结论（CMRN）
第二节 投资风险 研究
1、原材料的价格风险
当原材料的价格上升时，儿童汽车安全座椅的生产成本也就会上升。如果为维持市场份额，由企业自己承担这部分风险，企业的利润率就会下降。反之，如果提高产品价格就可能导致市场需求减少。
2、需求减少的风险
除了原材料价格变化会带来市场需求减少之外，国外的贸易保护主义政策也会导致产品的需求下降。
2、竞争风险
市场竞争会使竞争者面临不能实现其预期利益目标的危险，甚至在经济利益上受到损失。在市场竞争中，不确定性因素很多，虽然每个竞争者都期望实现其预期利益目标，但总不能全都成功，必然会有某些竞争者在竞争中败下阵来，承受竞争的损失。
竞争风险的大小取决于市场竞争的规模、市场竞争的激烈程度（企业间在争夺市场占有率、提高销售额和盈利率等方面的抗衡状态）、市场竞争的方式（价格竞争和非价格竞争两类）。
3、财务风险
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。具体而言，财务风险主要包括筹资风险、投资风险、和流动性风险等等。
最近要特别关注利率风险。随着2009年我国经济平稳发展目标的实现，通货膨胀成为政府关注的重点问题。抑制通货膨胀需要实施货币紧缩政策，除了公开市场作业以外，调息是一项比较有效的措施。
利率上升，会增加企业的融资成本。
汇率风险也是值得关注的话题。由于中国出口常年顺差，以美国为首的发达国家多次要求中国政府改变汇率政策。中国面临人民币升值的压力非常大。如果人民币升值， 行业 的技术设备和原材料进口的成本会下降，但相应的出口市场会受到较大影响。
4、经营管理风险
经营风险是指公司的决策人员和管理人员在经营管理中出现失误而导致公司盈利水平变化从而产生投资者预期收益下降的风险。一般是指由于生产经营上的原因给企业的利润额或利润率带来的不确定性。
每家企业在人事管理中都可能遇到风险，如招聘失败、新政策引起员工不满、技术骨干突然离职等等。经营管理风险是每一个投资者在进入市场之前都必须意识到的一种风险，但这种风险可以通过有效的手段尽量避免。
第三节 企业投资收益 分析
国内儿童汽车安全座椅企业投资收益 分析
单位：%
第四节 投资行为 研究
一、进入/退出壁垒 研究
1、进入壁垒
1）由规模经济形成的进入壁垒
企业在取得一定市场份额前，不能以最低成本生产。单位产品成本最低时的最小最佳规模（单位生产成本最低时的最小产量）占市场规模（产业需求量）比重很大的产业，往往集中度很高，也是垄断程度较高的产业。新企业的进入不仅需要大量的投资和较高的起始规模，而且难于站稳脚跟。
2）必要的资本量壁垒
必要的资本量是指企业进入某一产业时最低限度的资本数量。必要资本量越大，筹措越困难，壁垒就越高。
儿童汽车安全座椅企业规模效益明显，市场竞争激烈，对产品的质量要求较高，要求零部件供应商具备持续保证能力。没有一定的资本积累无法做到。
3）产品差别形成的进入壁垒
一般 行业 中的产品差别对企业产品的销路和市场占有率有很大的影响，当由产品差别（设计、广告等）形成的成本对新厂商更高时，产品差别才成为进入壁垒。
4）绝对费用形成的进入壁垒
既存企业一般都已占有一些稀缺的要素和资源，购买这些要素和资源所付费用是很大的，这就是绝对费用。相对于新企业，既存企业在绝对费用和资源占有方面有很大的优势，包括对资源的占有、技术、销售渠道和市场的垄断，以及对本 行业 的专家和技术工人的拥有等各个方面，因而生产、经营和 研究 开发的成本相对比较低。
对于儿童汽车安全座椅及配件制造 行业 而言，最主要的绝对费用壁垒是销售渠道。新进入者除了需要将产品生产出来以外还必须构建通往消费者的渠道。在这方面新进入者往往存在一定劣势，比方说他们往往很难获得经销商和整车制造商的信任，而必须支付更昂贵的代价才能开辟新的渠道。
5）由法律、行政规制（管制）造成的进入壁垒
我国儿童汽车安全座椅 行业 没有明确的准入门槛，是对外开放度、市场化程度较高的 行业 。但我国制定了《机动车儿童乘员用约束系统》，这会形成一定的壁垒。
6）既存企业的战略性阻止进入行为
原有企业为了巩固自己在市场上的地位，采取各种对策以阻止和威慑新企业的进入。在卖方高度集中的寡头垄断产业中，原有企业互相协调，把利润率限制到自己产业中相当于进入壁垒高度的程度，采取有效的阻止进入政策，并相应地采取一些阻止进入的行动，如一次性降低价格，重新获得或强化绝对费用壁垒中原有企业的优势。
2、退出壁垒
儿童汽车安全座椅的退出壁垒主要表现为先期投入的资金购买的厂房及生产设备等等难以及时、足额的转换为现金。
二、投资前景 研究
我国儿童汽车安全座椅市场容量巨大，发展前景良好。
当前，在我国汽车已经逐渐成为大众消费品，有车的家庭越来越多，但随着私家车的增多，儿童乘坐轿车的安全状况却越来越令人担忧。据公安部交通管理局统计，交通意外伤害已成为造成儿童意外伤害的“第一杀手”。而儿童汽车安全座椅的推行有利于改变这种状况。
我国已经制定了相关标准，考虑到国内汽车 行业 的普遍情况，规定正式出台后，有两年的普及缓冲期，将从政策开始用两至三年的时间逐步推行。标准的推行会迅速扩展儿童安全座椅市场。
三、新项目推荐地域
从2010年的投资分布来看，我国中部地区投资规模增长最快。西部其次。这主要是因为国家正在推行中部崛起和西部大开发战略。在这些地区投资，可以享受到一些政策优惠。而且我国中部城市，拥有大量的劳动力资源。部分地区，如：武汉有着众多的高校，有利于研发工作的开展。
因此，推荐在中部地区投资设厂。
第五节 投资发展建议
认真 分析 宏观环境及其变化情况，提高企业对管理环境变化的适应能力和应变能力。宏观环境虽然存在于企业以外，企业无法对其施加影响，但并不是说企业面对环境变化就无所作为。为防范风险，企业应对不断变化的宏观环境进行认真 分析 研究 ，把握其变化趋势及规律，并制定多种应变措施，适时调整管理政策和改变管理方法，从而提高企业对环境变化的适应能力和应变能力，以此降低因环境变化给企业带来的风险。
制定支持自主创新的科技政策，建立可依靠的团队，通过自主创新掌握产业的核心技术。注重自身技术力量的储备，加大对于国内 行业 最新动态的调研力度，掌握 行业 进展，依托强大的研发力量针对市场需求的变化，不断开发出新产品以满足需求。同时加强对于下游应用领域的 研究 ，引领发展方向，把研发的主动权牢牢掌握在自己的手中。大力开发高附加值产品，以填补我国在这一方面的空白，应对市场需求变化，积极调整产品结构，优化资源配置，扬长避短，避免无谓的竞争与浪费，推动我国相关 行业 向着更高的层次发展。
建立和不断完善企业管理系统，以适应不断变化的企业管理环境。企业应设置高效的财务管理机构，配备高素质的管理人员，健全企业管理规章制度，强化企业管理的各项基础工作，使企业管理系统有效运行，以防范因企业管理系统不适应环境变化而产生的风险。
企业要形成产业规模。没有一定的产业规模，不仅无法占到相应的市场分额，也无法降低成本，增强竞争能力。因此，只要选准投资项目，就应考虑形成产业规模，这样才有实力在市场叫响，才有抗御市场风险的能力。形成产业规模，不光是看国内，而且要站在国际市场的高度来确定。
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