第一节 概述
在国外汽车消费发达国家，残疾人、老年人乘车出行，相对从容方便很多。欧美、日本等国都有专门为残疾人、老年人等特殊人群设计的专用汽车。
福祉车在欧洲的普及程度很高，据资料显示，在美国很多租车机构都提供包括克莱斯勒、福特等多个厂商的无障碍车，车型从轿车到MPV都有。
日本和欧美国家福祉车的普及与各个国家相关政策的指导及支持不无关系。在日本，消费者购买福祉车可以根据各个地区的规定享受不同程度的税金减免优惠。
而且在生产环节，日本和欧美国家针对福祉车都有相应的法规标准作为规范。
第二节 亚洲地区主要国家市场概况
纵观全球，丰田生产的“福祉车”可谓数量最多、考虑最为周全和细心的。无论是从轮椅移动到车内座椅、上下车的便利性还是轮椅的收放，无不彰显“福祉车”贴心先进的无障碍设计。
据日本汽车工业协会统计，2005财年，日本国内老年人和残疾人辅助汽车的市场为4.22万辆，是10年前的8倍。其中，丰田公司在2005财年销售的辅助汽车达1.85万辆，近几年丰田这类汽车的销售年均增长率超过5％。
2007年，日本国内销售不包括公共汽车在内的小型福祉车2.34万辆，其中丰田汽车共销售1.71万辆。
第三节 欧洲地区主要国家市场概况
目前世界上几乎所有的国家和地区都允许残疾人开车。在发达国家，残疾人可以根据自身情况在车厂订购汽车。先进的技术使操纵系统能满足肢体重残人的需要，让完全没有腿的人也能开车。
德国大众更推出了专为残疾人设计的Polo，车里装有各种残疾人的特殊设备。在德国，残疾人购买Polo、高尔夫、宝来、帕萨特等车中的任意一款，还可以享受15%的折扣。
欧美国家也有很多厂商推出了多款无障碍车辆，包括道奇、克莱斯勒、福特、Scion等多个厂家的无障碍车辆出售及出租，这些车辆包括从小型MPV到中型面包车各类车型。
第四节 美洲地区主要国家市场概况
美国是世界上残疾人事业开展较早的国家之一。有残疾人5400 万，占总人口18 ％。1919 年，被全世界公认的为残疾人提供服务的先驱者组织-美国复活节邮章社，在俄亥俄州的一个小镇上诞生了。经过80 多年的演变，美国残疾人事业的重点也从最初的以提供福利为主，转变为在日常生活、经济和社会等各个方面为残疾人创造与健全人享有同等机会的条件。1990 年，《美国残疾人法案》正式成为美国法律。从政策、项目、实践、程序上保证每个无论是先天还是后天造成残疾的人士都能享有均等的机会，并能够达到自己能独立生活，融入到社会各个方面。
在美国，除盲人、弱智和高位截瘫等严重残疾外，残疾人持医生开具的证明同样能够申领驾照。残疾人拥有专门的带有蓝色标记的汽车牌照，可在出行时享受各种便利。无论在公共场所内还是马路边，都设有带有蓝色标记的残疾人专用车位，而且往往在出入最为便利的位置。美国所有停车场都为残疾人的车辆预留了停车位，其他车辆不得入内。在纽约、洛杉矶等大城市，要想在繁华的闹市区找到一个停车位很困难，但拥有残疾人车牌的车辆就不必担心找不到车位。有条件的地方，还会在残疾人车位旁用斑马线划出一个让残疾人上下车的区域，而这样一个残疾人车位所占面积相当于1.5 个正常车位。在好莱坞环球影城停车场，就有56 个残疾人专用车位。
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