第一节 国内汽车冲压件产品市场竞争现状
一、成本竞争 研究
近几年，我国汽车冲压件企业面临着主机厂压价、原材料涨价的情况，其生产成本压力逐渐增大。但由于我国冲压件企业大多是民营企业，在人工成本和管理成本上具有相当大的优势，而国外企业恰恰在这方面处于劣势。
据了解，我国国内冲压件的成本大约比国外便宜1/3左右，从而使产品拥有较好的性价比，国际竞争力较强。
二、价格竞争 研究
2010年上半年，我国冲压件业回暖，一方面是国内汽车产销量和保有量增长，对冲压件配套以及后市场产生联动效应；另一方面是近年来伴随着发达国家制造业的转移，我国冲压件出口一直保持高速增长的趋势，推动冲压件业外部需求的快速增长，在客观上也反映出中国汽车产业在全球产业分工中地位的提升。
近日，人民币升值的消息不绝于耳，从中长期看，其影响肯定会有，但不会大。一则中国冲压件产品在国际上的价格优势不是5％～10％，而是30％～50％；二则现在冲压件的制造成本大部分是全球计价，人民币升值也意味着中国企业购买国际商品的价格又下降了。据计算，中国部分冲压件产品的附加值约占总成本的一半，因此，即使人民币累计升幅已超过5.68％，仍然不足以撼动中国冲压件的国际地位。
三、营销方式竞争 研究
大致上说，我国汽车冲压件营销方式有以下几种。
第一，加入跨国汽车公司的全球采购之路，这是全球汽车零部件采购与供应的发展之路，随着跨国汽车公司的竞争加剧与降低成本的需要，主要跨国汽车公司控制中国整车市场后，中国整车企业也开始推行全球采购。零部件公司只有走向全球采购之路才是康庄大道。
第二，加入跨国汽车零部件公司的全球采购体系。相对于跨国汽车公司的模块化采购与同步开发供应要求来说，靠中国零部件企业目前的技术、规模、实力多数都难于给跨国整车公司直接配套，因此，中国零部件企业应认清现实，争取加入跨国汽车零部件公司的全球采购体系。争取与跨国汽车零部件公司配套是中国多数零部件企业的进入全球采购之路的最佳选择。
第三，加入国内汽车集团集中采购与国内汽车集团配套是我国零部件企业最为现实的选选。一汽集团、东风集团都改变过去那去分散采购的模式，成立集团采购部，进行集中采购，并开始试行全球采购。国内很多汽车零部件公司已经是国内整车企业的配套厂家，建议国内零部件企业能跟上整车企业前进的步子，不要被淘汰出局。
第四，进入汽车售后维修服务体系。随着新车的购买使用，4S店的增多，社会汽车保有量的增加，汽车维修市场的扩大，汽车售后服务市场对汽车零部件的需求不断增加，占全球零部件企业第二位的德国博世公司非常注重售后维修服务市场，专业建立了零部件维修服务连锁系统。
第五，进入汽配市场（城）销售渠道，注重汽配零售市场的作用与威力。据了解全球有规模的汽配市场有300多家，基本覆盖全球地级城市，是终端汽车零部件特别是中低档车零部件购买的理想场所。而汽配城的发展潜力非常有限，虽然不会完全被新模式取代，但至少其影响力将逐渐下降。
第六、建立和进入汽车零部件连锁销售体系。选择此渠道又有三种方式：一是本企业建立自己独立的连锁销售体系。如国外的博世公司、国内的万向集团；二是零部件生产企业（或流通企业）联合建立连锁销售体系，三是零部件连锁经营联合体，如最近酝酿成立的车柴体连锁销售公司是有多家零部件生产企业和流通企业共同投资成立的连锁销售企业。
第二节 国内汽车冲压件产品市场竞争调查
冲压件是汽车的重要组成部分，根据盖世汽车 研究 院的统计数据显示，平均每辆车上包含1500多个冲压件，除了大型覆盖件外，还包括车门、侧围、盖板、底架、地板等。
近年来，汽车冲压件领域，随着新车型的引进、旧车型的换代以及国内外整车及零部件生产规模的不断扩大，需求也不断增加。因此，围绕获取新的供货渠道，拥有先进技术的世界冲压件制造商和具有成本竞争力的民族系冲压件制造商，都在强化各自的事业领域，加快冲压件生产体制的构建。
一般来说，模具有一个合理的服务半径，其生产单位离模具用户的距离越近越好。但模具也有可以远距离采购和模具相对集中便于实现专业化生产的一些特点。因而，汽车模具生产能力的分布大部分是跟随冲压件生产能力分布而分布，但也有一些例外。同时，由于用户需求往往是对一个车型的所有模具来说，希望由尽量少的单位来承担全部订单，这就促使模具企业相互之间形成“战略联盟”和相对固定的协作关系，时间一长，就逐步形成了“联盟生产基地”。虽然这个名称不一定确切，但现在确实对汽车冲压模具的布局产生了很大影响。即，在一定地域范围内的许多模具生产企业，以少数实力强大和水平较高的大型模具企业为核心，建立各种形式的良好协作关系，包括原材料，工艺、技术、市场，乃至资金和人员等方面的协同，形成汽车冲压模具生产能力“团块”。现在比较明显且有较大实力的“团块”有：长春、哈尔滨、天津、十堰、泊头、芜湖、成渝有关地区、沪宁有关地区、京冀有关地区和烟台机器周边地区等。
市场经济中，企业之间的协同和竞争往往是同时存在的，汽车冲压模具市场同样如此，然而现在已经出现了过度、无序的竞争。在抵挡模具市场方面，过度、压价竞争不但已经损害了模具企业的利益，而且也损害了模具用户的利益，这是因为过低的价格使模具质量低下而达不到使用要求所致。竞争是必要的和应该的，但应该是公平、透明和合理合情的。模具生产企业之间和模具供需单位之间应搞好协同和协调，建立和谐的关系，以求其同发展。
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