第一节 发动机隔热垫产业布局情况
1、布局分散龙头企业不强
长期以来，我国发动机隔热垫产业布局分散、规模偏小、生产集中度不高。真正达到规模要求的很少。尽管很多地方政府对于建设汽车零部件产业集群投入了很高的热情，但目前绝大多数正在建设或已经建成的发动机隔热垫产业集群仍处在低端发展阶段，产品附加值不高，“集而不群”的问题严重。
2、整体配套能力较弱
发动机隔热垫配套企业应积极面对全球采购、择优采购的大形势、大环境，尽快从集团、地方、部门狭窄的配套关系中解脱出来，冲破束缚，打破门户之见，面对更广阔的市场，给多家主机厂配套，寻求更快、更大的发展。以欧美为代表的平行发展、独立配套的整零关系模式，以日韩为代表的层层业务转包、塔式配套模式，随着跨国公司的进入已经引进到国内。中国传统的整零配套关系，也会不断汲取外来先进的整零配套模式，进一步促进整体配套关系。
3、专业化生产水平低
我国汽车发动机隔热垫企业总体上“弱、小、散”局面没有得到根本的改善，绝大多数发动机隔热垫企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构。地方、部门、企业也自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干企业，多数企业未进入整车配套市场，而是社会维修服务的配件供应商。汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会、独立专业化的零部件生产企业。
4、自主开发不足
据统计，零部件工业的平均投资应为整车企业的1.2至1.5倍，而我国目前的状况明显低于国际平均水平。在发达国家，汽车发动机隔热垫企业的研发能力已领先于整车企业。而我国绝大多数发动机隔热垫企业不具备产品开发能力，产品开发难以适应整车更新换代的要求。
第二节 发动机隔热垫产业布局的影响因素
一、环境因素
我国仍将处于工业化和城镇化的快速推进时期和居民消费结构的快速升级时期，巨大的需求潜力能够为我国经济的平稳较快发展提供持续的动力。中国发展的不平衡性通常被认为是缺点，但这一特性可以使庞大的需求潜力分阶段释放，从而使国内需求对经济增长的拉动作用持续更长时间。从这个意义上说，又是一个优点。但另一方面，在收入分配、社会保障、户籍制度、土地制度等方面还存在不少缺陷，制约着需求潜力的发挥。伴随着近年来经济特别是投资的高速增长，新的结构性矛盾也在积累，潜在的财政金融风险需要引起足够重视。
二、经济因素
中国在世界经济发展中扮演重要的作用。成为世界经济增长的重要助推器。固定资产投资建设保持持续增长：最近几年。消费对经济的发展产生巨大的拉动作用，汽车消费持续增长、住宅需求持续攀升、旅游业成为经济发展的一大亮点、电讯消费持续增长。反过来，这些消费的增跃。又拉动了交通、建材、市政建设和城市公用设施建设的快速发展。从而使经济步入良性循环。这将为发动机隔热垫产业市场的发展提供一个良好的宏观经济环境。
三、政策因素
我国汽车零部件工业取得了巨大成就———中国汽车产业国际地位迅速提升，国民经济支柱地位更加突出，汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。尽管发动机隔热垫 行业 仍然存在着创新能力不足、产品技术附加值低、节能减排技术相对薄弱、整零关系不协调和企业管理制度不完善等一系列问题，但是紧紧抓住“由大变强”这一我国汽车发动机隔热垫产业当前发展的最大主题，加快发展方式的转变，自主发展高新技术和新能源产品，无疑将是未来几年我国汽车发动机隔热垫产业发展的大方向。
“十二五”期间，全 行业 将致力于全面提升汽车发动机隔热垫产业的综合竞争力，坚持零部件对汽车工业节能减排工作的支撑作用、坚持制定互利共赢的海外战略、坚持新能源汽车产业作为国家战略性新兴 行业 的引领地位，成为未来几年汽车零部件 行业 主要的工作任务。在重点研发新能源汽车关键零部件技术方面，力争突破动力电池、电机、控制系统等关键技术，在利用基础 研究 的基础上扎实做好新技术的试验、开发、储备。
四、市场因素
市场因素主要是受原材料和发动机隔热垫上下游产业的影响。市场上主要原材料的采购成本波动将直接导致碳纸产业生产成本的相应波动，进而影响效益。而商品价格是根据市场的供求关系而决定的，一旦消费者的需求偏好改变，或者有其他企业的更好的产品而导致产品的消费量下降，企业不得不采取低价策略时，企业的利润会出现下滑。发动机隔热垫未来发展必然与汽车 行业 发展方向密不可分，因此汽车 行业 的各种政策与机遇都会影响到发动机隔热垫产业的发展。
第三节 发动机隔热垫产业布局的发展展望
国内发动机隔热垫工业发展的困境，表面看是市场应变能力差，深层原因是分工方式落后，是企业体制、市场体系和政府管理体制等方面的缺陷。汽车工业多年来形成的地方保护、所有制分割等导致了自成体系、自我封闭的生产模式，发动机隔热垫企业规模上不去，成本降不下来，自然难有竞争力。
很多汽车发动机隔热垫企业规模小，无法获得规模效益，使得企业无力进行技术改造。即使是规模型企业，也会因为新产品的发展受资金、技术等方面的制约，无法面对跨国巨头的挑战。
挑战的另一面也是机遇。我国近几年汽车市场的增长较快，发动机隔热垫供应体系还不完善，国内企业和跨国巨头的差距没有整车企业那么明显，这是新的发展机遇，只要顺应潮流，加强合作，采取相应的对策，加速发展，增强竞争力，中国的汽车零部件工业就不仅不会被冲垮，还能得到更快的发展。
当前，国际上正面临着新一轮汽车产业转移，跨国企业为实现由本土、区域生产转向全球生产，正在形成一批新的产业集群。但与之相对的是，我国发动机隔热垫企业还没有做好进入全球化采购平台的准备，企业的研发能力薄弱、产品结构单一。企业要想走出困境，走合资道路看似是条捷径。
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