第一节 中国汽车空调 行业 发展状况
一、2008年汽车空调 行业 发展状况 分析
目前中国的汽车空调市场刚刚起步，相对竞争白热化的家用空调，汽车空调还处于开发期，而我国小型汽车的年增长速度高达30%，这种快速的增长率，势必会带动汽车空调的同时快速增长。
到目前为止，我国的车用空调压缩机部分还完全依赖于进口，汽车空调的本土化制造生产将成为空调 行业 新的利润增长点。目前国内众多空调器生产厂家对车载空调市场虎视眈眈，垂涎已久，美的、海尔、格力等国内空调产业巨头也正在研制相关部件产品的开发生产。可以预见，如同家电厂家进军车载电视和音响领域一样，作为未来空调厂家追逐的新利润源，车载空调的市场争夺战不日将会打响。
目前的汽车空调市场竞争已经应该说比较激烈了，利润也在逐渐摊薄，但市场空间仍然存在，关键是看做汽车空调的哪一部分市场了。比如像中宝这样的汽车空调整机厂，目前主要为神龙富康、北汽福田、杭州东风、哈飞、万丰等汽车厂家配套生产，由于是订单式生产，所以市场占有率基本上比较稳定，但配套生产这个市场接近于饱和状态，而且整车厂的要求是越来越严格，所以业外资本很难进入，但要是说切入到空调后市场服务 行业 和技术含量高的新产品上，应该说还有可开发的空间。
二、2008年中国汽车空调 行业 发展动态
1、浙江龙电与上海鑫晶合作开发汽车空调压缩机项目
浙江龙泉市08年第一个招商引资项目——浙江龙电汽车零部件制造有限公司与上海鑫晶汽车配件有限公司合作开发汽车空调压缩机系列项目签约仪式在龙泉市行政中心举行。
坐落在浙江龙泉工业园区内的“浙江龙电”主要生产“龙电”牌汽车电器、气制动阀、刹车片、离合器、调整臂五大系列产品，1000多个品种远销全国各地及东南亚国家，在国内汽配界享有较高知名度。“上海鑫晶”是一家专业生产汽车空调压缩机核心零部件的企业，技术、资金实力雄厚。“浙江龙电”与“上海鑫晶”合作开发的汽车空调压缩机系列项目是汽车空调系统技术含量最高的核心部件，项目总投资3000万元。
2、中韩合资生产汽车空调器
中韩合资安徽江淮万都空调有限公司于2008年建成投产，计划年产４万台汽车空调器。该项目建设仅用了６个多月时间，创造安徽省合资项目建设速度的新纪录。
作为中韩样板工程建设的安徽江淮万都空调器公司，由安徽江淮汽车集团和韩国万都空调株式会社合资兴建，总投资１８０万美元，江汽和韩国万都各占５０％股份。今年３月，江淮汽车公司为了使瑞风商务车空调器配套国产化，通过对国际上众多空调器企业的考察，选择了韩国万都为合作伙伴。中韩双方政府和企业决定，将该项目作为样板工程培育，力争创造一流的建设速度和经济效益。从今年４月起，中韩双方均派出最强的管理人员和技术力量投入项目建设，只花了半年多时间，就高质量、高速度地建成生产线。
据了解，目前公司已形成了年产４万台套汽车空调的装配、检测能力，计划明年生产商务车、ＪＡＣ卡车、重型机械空调器２万台套以及关键零部件，可实现年销售收入１．５亿元人民币以上。全部达产后，可实现销售收入３亿多元人民币。
三、2008年汽车空调 行业 经营业绩 分析
2008年汽车空调 行业 实现了销量，利润同步增长，美国金融危机的影响已经波及我国汽车零部件 行业 。虽然一些汽车空调企业已经处于半停产状态，当然也有一部分企业的生产仍然热火朝天。
08年以来，原材料价格不断上涨。美国金融危机爆发，进而形成全球性的经济危机。这些不利因素，让我国汽车空调企业承受着巨大压力。
2008年汽车空调
行业
经营业绩
分析
四、2008年我国汽车空调发展热点
环保风暴刮向中国汽车业，汽车空调也要环保。空调泄漏测试是一大环保挑战。按照WVTA认证要求，自2008年6月起，欧盟对所有安装空调系统且空调制冷剂“致暖因子”(GWP值)大于150的新认证车辆实施空调泄露标准。其中装配单蒸发器的空调系统年泄漏率不得超过40克／年；装配双蒸发器的空调系统年泄漏率不得超过60克／年；自2011年1月1日起，GWP值大于150的制冷剂将不允许在新申请认证的车辆上使用；自2009年6月21日起，欧盟对所有安装空调系统且空调制冷剂GWP值大于150的新生产车辆实施空调泄露标准；自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。
第二节 中国汽车空调市场供需状况
一、2009年中国汽车空调 行业 供给能力
2007-2009年中国汽车空调产量统计
单位：万套
二、2009年中国汽车空调市场需求 分析
2007-2009年中国汽车空调需求量统计
单位：万套
三、2009年中国汽车空调产品价格 分析
中国汽车空调主要产品报价
第三节 我国汽车空调市场 分析
一、2008年汽车空调市场 分析
2007年我国汽车生产888.23万辆、销售879.15万辆，2008年生产934.51万辆、销售938.05万辆，2010年有望突破1000万辆。汽车空调市场也将随之增长，2007年中国汽车空调市场规模达到35亿元人民币，2008年40亿元，未来将以15%左右的速度增长。到目前为止，我国已基本上形成了门类齐全，大、中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空调500～600万套，中、重型汽车空调40万套，大客车空调20万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工业生产发展的需要，而且还有部分企业已具备了进入国际市场的能力。尽管中国汽车空调市场潜力巨大，也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给 行业 带来巨大成本压力；在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足；在技术方面，节能环保的发展趋势给 行业 提出新的挑战。
二、2009年汽车空调市场 分析
2009年我国汽车空调市场出现了一轮行情，主要原因在于国内汽车产销量出现了大幅增长，同比2008年增长了40%以上，这说明了我国汽车产业已经走出金融危机带来的低谷，也因此带动了汽车空调 行业 的快速发展，2009年1-11月汽车空调产量达到857.27万套，需求量达到853.72万套，出口11.34万套，进口7.79万套。
从国内产量和需求量来看，产品供大于求。
三、2009年汽车空调市场的走向 分析
我国未来汽车空调将会朝以下几个方向发展：
一是全自动空调将得到广泛的普及。全自动空调能通过计算机判别汽车内外空气条件、日照、车速及发动机水温，并可自动调节温度、湿度、风量、风向。自动除霜、降低噪声的新型汽车空调系统，预计在未来的3～5年内，全自动空调在高档乘用车上的普及程度将达到80%以上。
二是涡旋式压缩机和电动压缩机将得到更大的发展。旋叶式压缩机由于成本比较低，将占据着微型车市场，而对于电动汽车、燃料电池车、混合驱动车等新动力汽车，采用电动压缩机是最好的出路。
三是空调功耗进一步降低。无论从环保、节能、减少对汽车动力性影响、降低空调设备成本等任何一个角度出发，尽量降低空调功耗都是未来的发展方向。
四是空调市场将进一步细分。目前在国内，货车及一些专用车的空调普及率还不高，为这类车辆提供配套的空调生产企业也比较少。随着汽车生产企业及用户在这方面的意识逐渐加强，他们对这类汽车空调的要求也将逐步提高。
五是形成专业化配套生产，并且提升维修后市场空间。在产品保证品质的前提下，价格成为影响消费者决定的关键因素，由于4S店的产品价格过高，专业化的后市场配套服务在汽车社会将会形成一个巨大的市场。
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