第一节 减震器的简介
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的（立项报告）。
第二节 减震器的发展现状
在工业生产中存在巨大的需求量，而以往传统的的 减震器，对环境或者是使用要求有很大的限制，很难做到统一兼顾。比如说使用橡胶隔振垫的卡玛斯减震器，它的优点是接触面积比较大，单位面积的压力比较小弹性高，隔振、隔冲、隔声性能非常的好，使用非常广泛，但是橡胶隔振垫却受环境的影响容易受日光、高温、化学试剂的腐蚀造成性能下降、老化，使用寿命比较短。在一些室外工作环境和高温环境就不太适合。
从上个世纪九十年代以来，相对于计算机、电子等产品的突飞猛进式的发展，减震器并没有伴随他们一起快速发展，相对来讲一直都是不温不火的。虽然工业制造 行业 目前也得到了非凡的巨大的突破，但是比较传统的工业生产已经跟不上现代社会发展的节奏，无法满足现代社会的需求。伴随着工业发展有了新的阶段新的平台，对各个 行业 的标准也就有了新的要求和标准。但是在最近几年伴随着工业发展走向人性化，对于各个机械要求越来越精细，在保养、维修和体验感等各个方面越来越重视，所以越来越多的制造生产厂家才对工业减震器才渐渐重视起来。
就目前减震器在工业中的使用比例来说，还是传统式的比较多，比如说橡胶枕器和弹簧减震器在实际应用方面的需求量还是比较多的，比如说一些重机械制造 行业 以及一些交通工程工具 行业 都需要有减大量的震器才能够完成工作，如果汽车没有了减震器会怎么样，没有减震器，还能正常行驶吗？没有减震器根本就没有办法正常工作，就算能够不考虑舒适性强行上路，那么经过一段时间的颠簸交变应力和动载荷会让车辆机械快速的报废，提前结束使用寿命。
国内的企业目前也在跟随潮流在不断的发展和创新，想法设法进行科研攻关和引进了最新的工业设备，已达到能够生产出最高端的减震器的目的，并且可以根据实际情况进行二次改装的相对应的 行业 创新。厂家对科研攻关和设备资金保障的重视对工业减震器的发展起到了促进作用，为了满足社会的需求也倒逼提高自己的生产水平和工艺。
未来对应 减震器 行业 是竞争和机遇并存的环境。好在工业减振器在最近这几年才得到了一个非常迅速的发展，有了一个比较好的基础。当今的工业市场对减震器的需求越来越大，特别是一些高精度，高标准，高要求持久耐用的产品能够迅速的打开并占有市场，可以让生产厂家立足 行业 并保证持续竞争力。顺应着时代发展所需，减震器的需求不能仅仅满足那些传统的旧工艺的产品，现在的减震器需要保证精度保证使用寿命，只有通过取得更加精准更加严格的生产模式才能达到要求。只有在生产和技术方面严格把关，才能够保减震器在工业时代获得持续的发展。
第三节 减震器的未来发展趋势
在人们对汽车减震器要求也来越高的背景下，汽车减震器在未来必然自适应可调减震器、向复合型减震器以及新型减震器的方向发展。
自适应可调减震器
自适应可调减震器的结构由传感器、控制器和执行机构三个部分组成。减震器产生的阻尼不仅可以实现分级调节，还可以实现连续调节，减震器的可调特性可通过调节阻尼特性有电控执行器实现，或者电控执行器调节改变节流阀通流面积实现。自适应可调减震器的关键在于能否对阻尼实现不间断的调节，既振动器可依据汽车振动情况连续的调节阻尼，从而达到最好的减震效果。自适应可调减震器已经投入市场应用，但是由于技术的不完善，该技术还未被完全推广应用。
复合型减震器
复合型减震器的普通双筒液压减震器发展的必然结果。复合型减震器继承了普通液压减震器的优点，也弥补了普通液压减震器的缺点，因此复合型减震器必将成为汽车减震器未来发展的趋势。例如充气式双筒液压减震器，它不仅提高了普通液压减震器的外特性，减震器的临界速度也得到极大的提高，减震器出现外特性畸变的几率更低，降噪性能更优越，静摩擦力小、稳定性高。
新型减震器
新型减震器主要指借助电磁原理设计而成的减震器，由于电磁流变液体和电磁流变弹性技术的发展，电磁流变在理论上已经可以任意控制阻尼的大小。但是该技术仍处于理论 研究 的起步阶段，理论也不完善和不成熟，与减震器生产实践也存在很大的差距。电磁流变减震器仍需要广大科研机构和科研人员进行深入的开发和 研究 ，逐渐完善理论，并应用于实践，促进汽车减震器 行业 的发展。
无论汽车减震器是朝着自适应可调减震器、复合型减震器、新型减震器中的任意方向发展，汽车减震器的最终发展目的都只有一个：提高汽车的稳定性和安全性，寻找汽车的操纵性和舒适性的理想工作点，保障人员和汽车的安全。因此，未来汽车减震器必须具备高精度、高性能的特点，才能满足人们对汽车的要求，让使用者有更好的乘车体验。
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