压实机械行业整体情况分析(立项报告)

第一节  压实机械 行业 概况

压路机是工程机械的重要品种之一，我国压路机生产制造始于上世纪中叶，经过半个多世纪的发展和优胜劣汰的竞争， 行业 规模不断扩大。目前主要压路机生产企业有徐州工程机械厂、一拖（洛阳）建筑机械公司、福建三明重型机械厂、常林股份、柳工江阴机械厂等， 行业 共有100余家专、兼业生产厂。

通过近几年的竞争，压路机制造业已形成品种多、规格全的 行业 特色，基本适应国内市场需求，并有少量出口，国产压路机的年产销量已超过8000台，相当于世界总产量的10%左右。产品品种规格从单一的静碾压路机发展到上百个品种，包括4～24t的静碾压路机，9～30t轮胎式压路机，0.5～25t振动压路机，成为世界压实机械重要的使用和产销大国。

几年来，我国不断加大基础设施建设，投资规模逐年增大，2002年，我国交通基础设施建设投资规模再创新高。全年投资规模突破3000亿元大关，达到3150亿元。截止到2002年底，全国已累计建成高速公路2.5万公里，全国公路通车里程达到了175.8万公里，公路建设进入了快速发展阶段。在国家政策引导下，人们越来越意识到公路建设的重要性，要想富先修路、要想快修高速已成为社会的共识。

受持续公路建设投资力度加大的拉动，与公路发展密切相关的压路机 行业 出现了前所未有的良好机遇，公路建设为压路机 行业 的发展提供了广阔的市场空间，压路机 行业 进入了快速发展时期。2002年全 行业 销售8574台，出现了前所未有的市场容量，但压路机市场同样存在着激烈的竞争，而且有着独特的竞争特点，既不同于几乎为国外品牌主导的液压挖掘机市场，也不同于国内品牌占绝对优势的装载机市场。国内优势品牌主导市场、国外优势品牌悉数到场、其他各品牌虎视眈眈，这就是2002年的中国压实机械市场：竞争格局发生了历史性变化，新的竞争格局正在形成。但 行业 集中度较大依然是该 行业 的一大特点，以2002年的销量为例，排名首位的徐州工程机械厂一家就占据 行业 总销量的41.9%，徐工在 行业 中的领先地位得到进一步显现，一拖集团经过2002年的强力整合，一拖工程机械业务群 行业 老二的地位也得到了巩固，市场占有率为26.5%，第三位三明重型机械厂占10.7%，其余的仅占20.9%，与装载机 行业 明显不同。据装载机 行业 34家统计，全年销量50314台，其中 行业 前3家只占39%，前12家市场占有率为82%左右，可见，装载机 行业 的竞争是多么的激烈。

随着公路建设市场的迅速发展， 行业 前10家平均增长36.8%。在激烈的竞争下，特别是中国用户需求的变化、外资的进入、 行业 新贵的崛起、原有其他企业的奋起直追，压路机市场被重新定位。由过去的徐州工程机械厂、洛阳建筑机械厂独步天下，发展到目前的以徐工领头，一拖、三明紧随其后，形成了以徐工集团和一拖工程机械业务群为代表的传统优势企业，以无锡英格索兰、天津戴纳派克、上海宝马和徐州卡特彼勒等为代表的外资企业，以厦工三明、江阴柳工等为代表的市场增长型企业，以中联重科、三一重工为代表的 行业 新贵，以常林股份、陕西建设、中外建工、山推股份、成工、山工等为代表的拓展型企业纷纷登场，共同演绎压实机械的新的竞争格局。

各企业纷纷介入压路机 行业 的主要原因是该 行业 未曾进行过充分的市场竞争，与装载机 行业 相比具有较大的利润空间，有利可图成为众多企业追逐的目标，同时旺盛的市场需求也导致了生产规模的迅速扩大。

2003年中国压实机械会进入新的发展时期，国内大批工程项目正在如火如荼地进行，随着国家对基础设施投入的加大和西部大开发的进一步深入，各地对十五期间的公路、铁路、机场等建设都制定了详细的计划，公路建设仍将是十五的投资重点，但伴随着大型工程建设项目的质量、进度等要求进一步提高，必将对压路机性能提出更高的标准，国内市场国际化的趋势越来越显著。但随着压路机社会保有量的增加和租赁市场的日益火爆，也制约了对新设备的需求。

第二节  压实机械 行业 产品分类

压实机械 行业 产品类组划分

第三节  压实挖掘机械 行业 优劣势 分析

我国压实机械 行业 经过50年的发展，到20世纪90年代后期，已进入了自主开发，赶超国际先进水平阶段。以徐工集团为代表的主机制造厂家，把一批拥有自主知识产权、高起点的新产品推向市场，如徐工集团的XS系列单钢轮振动压路机、XD系列双钢轮振动压路机、XP系列轮胎压路机，三一重工的YZ18、YZC12等，这些产品的技术性能基本达到国际当代先进水平。在这样的背景下，我国压路机的销量也不断上升。

但是，我国必须清醒地看到，与国外同类产品相比，国内企业生产的产品仍存在较大的差距，并且这种差距将无法在短时间内迅速缩小，为此，我们有必要保持清醒的头脑，对自身的劣势与优势进行 分析 ，知已知彼，才能在市场中立于不败之地。

（一）劣势

1、技术

技术差距是客观存在的，尤其是品牌差距。这就决定了国外公司能够将“战火”烧到我们家门口，而我们暂时没有能力将“战火”引出国外。换句话说，即我们只能忙于“救火”，还没有精力去“放火”。

2、质量

质量是牵动市场的“中枢神经”。一些具有较强经济实力的用户，比较看重和需要进口品牌，而国产产品的质量也曾经给他们留下“难忘”的印象。

3、价格

价格优势向来是国产工程机械与进口产品抗衡的核心支撑，曾经和仍然发挥着决定性的作用。但如果国外产品不惜一切代价，利用其强大的经济实力作后盾，为占领市场而“拼死一搏”，那么我们将很难应付。

4、服务

随着国外产品在中国市场上保有量和销售量的增加，促使他们逐步改善服务体系。因此，多年来我们为之骄傲的服务优势，将面临严峻的挑战。

5、销售

国外厂商逐渐熟悉和适应中国的市场，灵活的市场策略包括分期付款、让利与回扣等也被认同和采用，而依仗的是其过硬的产品质量。

6、竞争

国内较有实力的工程机械生产厂家纷纷上马压路机，必将挤占国内优势企业发展壮大的空间，而且价格战的阴影始终笼罩在我们头上。

（二）优势 分析

充分认识我国压实机械 行业 的优势，将有利于我们坚定信心，最大限度地发挥和扩大优势。

1、竞争意识增强

经过多年的发展，国内主要厂家的实力逐步增强，而且已经充分认识到了挑战的严峻性，正在苦练内功，狠抓管理，狠抓质量，狠抓服务，降耗增效，决心打一场“决战在市场，决胜在现场”的有准备之仗。

2、已有“斗争”经验

合资厂家、独资厂家已在中国抢滩登陆，从较早的无锡-IngersollRand、徐州-CAT，到最近的天津-Dynapac、上海-Bomag，来势凶猛。在已经进行的无数次较量中，使我们认清了形势，找准了差距，建立了信心，制定了措施，技术队伍、生产队伍和销售队伍得到了锻炼。

3、市场占有率高

国内主导厂家优势突出，第一表现为市场占有率高（如徐工为50%以上），第二表现为技术国内领先，与国外相比差距并不大，这是压实机械 行业 有别于其它 行业 的特殊性。如果充分利用健全的服务与备件供应体系，使我们的服务质量更上一层楼，相信我们的产品是不会被甩下的。

4、保持价格优势

入世后进口配件也会获得同进口主机一样的实惠，而且国产全液压振动压路机主要配套件几乎全部国际化配套（这是压实机械 行业 的又一特殊性），从而使产品具有更大的降价空间，继续保持价格优势将成为可能。

5、强强联合可行

在国内 行业 主导企业“强强联合”正“跃跃欲试”之时，合资或独资厂家之间则完全没有联合的可能，彼此之间都是竞争对手。

6、占据优势项目

我们有光轮压路机、轮胎压路机、机械传动式振动压路机等传统产品支撑市场，占国内市场总量的三分之二以上，在3～5年内不会出现大的问题。在此期间我们有能力使全液压振动压路机技术水平全面达到国际先进水平，可靠性也将在现有基础上大幅度提高，完全能满足国内市场对质和量的要求。

7、选准目标出口

东南亚及中东地区是我国压实机械传统的出口市场，较高的产品信誉、合理的产品性价比，使我们有更大的机会。

总之，在今后3年左右时间内，国内外压路机技术差距将很快消失，质量差距将逐渐缩小，价格优势将继续保持，服务优势将得到巩固。因此，可以说入世对我国压实机械的冲击肯定会有，但不会像人们普遍认为的那么大；相反，这种冲击将有助于和加速国内企业之间的整合，进一步发展壮大。


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